Les collectivités locales et la chambre de commerce et d’industrie de Strasbourg, actionnaires de l’aéroport d’Entzheim, ont élaboré un projet de développement commercial basé sur la réduction des taxes et redevances.

«  L’aéroport souffre de la concurrence des aéroports voisins de Baden-Baden et Bâle-Mulhouse, où les taxes sont moins élevées », explique Claude Liebermann, président du directoire de la société d’exploitation de l’aéroport d’Entzheim. Les actionnaires vont investir 2,125 millions d’euros dans ce dispositif de baisse de la taxe due par chaque passager. Elle s’établira désormais à 24 euros, contre 29 euros précédemment.

Le trafic de l’aéroport d’Entzheim a chuté de 2 millions de passagers en 2006 à 1,08 million en 2011. Le TGV, à lui seul, a fait perdre 600 000 passagers depuis sa mise en service en juin 2007, par report modal. Plusieurs lignes internationales ont été fermées, dont Londres, Vienne et Munich. «  Nous renversons la tendance et entendons attirer de nouvelles compagnies aériennes, si possible sur des vols internationaux en direction de l’Est », annonce Claude Liebermann. Air France, principal opérateur au départ d’Entzheim, prévoit trois ouvertures de lignes vers Montpellier, Biarritz et Venise, et des capacités renforcées (140 000 sièges) vers Nice et Toulouse.

L’aéroport de Strasbourg promet l’arrivée, fin mars, d’une nouvelle compagnie aérienne, qui accompagnerait la plate-forme dans sa reconquête des dessertes internationales opérées depuis Baden-Baden (1,1 million de passagers) et Bâle-Mulhouse (5,05 millions de passagers en 2011).