La Commission européenne a autorisé, le 27 juillet, en application du règlement de l’UE sur les concentrations, le projet de concentration entre les transporteurs aériens américains United Airlines et Continental Airlines. Après examen, elle est parvenue à la conclusion que l’opération n’entraverait pas de manière significative l’exercice d’une concurrence effective dans l’Espace économique européen (EEE) ou une partie substantielle de celui-ci. Les activités des parties se chevauchent dans le domaine du transport régulier de passagers et de fret entre l’EEE et les États-Unis. Toutefois, la présence des deux parties sur le marché du transport de fret étant limitée, l’opération proposée n’a qu’un impact limité dans ce secteur. En ce qui concerne le transport de passagers, les réseaux de United et de Continental sont complémentaires dans la mesure où ils exploitent des plateformes dans des villes américaines différentes. Le projet de concentration n’engendre donc qu’une hausse marginale des parts de marché des parties, sachant que chaque compagnie commercialise des sièges sur des vols exploités par l’autre transporteur ou propose un service aérien indirect en concurrence avec un service sans escale exploité par l’autre compagnie depuis sa plateforme américaine.